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Nov 16, 2023Guida MV Agusta Brutale 800 RR 2019 • Moto Totale
Un'evoluzione dell'originale Brutale, l'iconica quattro cilindri che ha scosso il concetto stesso di nuda sportiva.
Sul fronte dell'elettronica, la Brutale 800 RR è dotata di acceleratore Ride by Wire e quattro modalità di guida (Normal, sport, Rain e mappe personalizzate), oltre al controllo di trazione su 8 livelli e al cambio EAS 2.0 che gestisce anche la scalata di marcia.
Particolare attenzione è stata posta ai materiali e alla lavorazione artigianale, tratto esclusivo di questo specifico modello. Questa motocicletta è dotata di elettronica di punta per massime prestazioni e sicurezza.
Il motore a tre cilindri in linea Euro 4 è stato sottoposto a un ampio aggiornamento tecnico. Questo motore si distingue per le dimensioni compatte, il peso leggero e le particolari scelte progettuali come l'albero motore controrotante che riduce l'inerzia e garantisce una migliore maneggevolezza.
Per MV Agusta sicurezza e prestazioni vanno di pari passo: per questo la Brutale 800 RR è dotata dell'ABS 9 Plus a due canali, piccolo e leggero ma ricco di funzioni utili per una moto sportiva, come l'RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) ), un sistema che controlla la pressione esercitata sul freno anteriore per evitare il sollevamento involontario della ruota posteriore.
LA MIGLIORE NAKED DI PESO MEDI PER IL PILOTA
Un'evoluzione dell'originale Brutale, l'iconica quattro cilindri che ha scosso il concetto stesso di nuda sportiva.
È UN RR!
Perfetto in ogni dettaglio
Luci a LED, volumi equilibrati, compattezza, attenzione all'ergonomia e ai dettagli: questi i tratti che rendono unica la Brutale 800 RR, fin dalla sua nascita. Un riferimento per funzionalità e stile.
PERFEZIONE IN OGNI DETTAGLIO
Il motore a tre cilindri in linea Euro 4 è stato sottoposto a un ampio aggiornamento tecnico. Questo motore si distingue per le dimensioni compatte, il peso leggero e le particolari scelte progettuali come l'albero motore controrotante che riduce l'inerzia e garantisce una migliore maneggevolezza.
BRUTALE 800 RR, UN'ICONA IMMEDIATA: mantieni il controllo
La nuda “estrema”, per le massime prestazioni e la guida più sportiva. Doppia sella, maniglie del passeggero nascoste, luci distintive e telaio ausiliario leggero sono solo alcuni dei tanti elementi che hanno reso la Brutale 800 un'icona istantanea.
MOTORE
Tipo Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Sistema di distribuzione “DOHC” con tendicatena meccanico
Cilindrata totale 798 cm3 (48,68 pollici cubi)
Rapporto di compressione 13,3:1
Avviamento elettrico
Alesaggio x corsa 79 mm x 54,3 mm (3,1 pollici x 2,1 pollici)
Massimo. potenza – giri/min (all'albero motore)** 103 kW (140 CV) a 12.300 giri/min
Massimo. coppia – giri/min 87 Nm (8,87 kgm) a 10.100 giri/min
Sistema di raffreddamento Raffreddamento con liquido e olio separati
radiatori.
Sistema di gestione del motore Sistema integrato di accensione – iniezione MVICS 2.0
(Sistema di controllo integrato per motori e veicoli)
con sei iniettori. Unità di controllo motore
Eldor EM2.0, corpo farfallato completo
filo Mikuni, bobina a matita con rilevamento di ioni
tecnologia, controllo della detonazione e mancata accensione.
Controllo di coppia con quattro mappe, Trazione
Controllo con otto livelli di intervento
Cambio rapido elettronico MV EAS 2.0 (cambio assistito elettronicamente
sottosopra)
Frizione Frizione multidisco in bagno d'olio con azionamento idraulico
Stile cassetta di trasmissione; sei velocità, maglia costante
Trasmissione primaria 22/41
Rapporto di cambio
Prima marcia: 13/37
Seconda marcia: 16/34
Terza marcia: 18/32
Quarta marcia: 19/30
Quinta marcia: 21/30
Sesta marcia: 22/29
Rapporto di trasmissione finale 16/41
MATERIALE ELETTRICO
Voltaggio 12 V
Alternatore 350 W a 5000 giri/min
Batteria 12 V – 8,6 Ah
DIMENSIONI E PESO
Passo 1400 mm (55,12 pollici)
Lunghezza totale 2045 mm (80,51 pollici)
Larghezza totale 875 mm (34,45 pollici)
Altezza sella 830 mm (32,68 pollici)
minimo altezza da terra 135 mm (5,31 pollici)
Avancorsa 103,5 mm mm (4,07 pollici)
Peso a secco 175 kg (385,80 libbre)