Mitsubishi Outlander PHEV contro Nissan X

Jun 19, 2023

Oggi c’è una grande attenzione alle auto elettriche – sia in termini di risparmio sui costi che di fare la propria parte per salvare il pianeta – ma non tutti sono pronti a fare il salto dai combustibili fossili agli elettroni. Ed è qui che entrano in gioco questi due famosi SUV di medie dimensioni a propulsione ibrida. L’ibrido plug-in Mitsubishi Outlander (PHEV) è giunto alla sua seconda generazione, mentre Nissan X-TRAIL e-POWER rappresenta una nuova e diversa interpretazione dell’utilizzo elettricità per ridurre il consumo di carburante e aumentare le prestazioni. C'è molto di simile tra questi due SUV ibridi ad alta tecnologia e, per quanto riguarda i prezzi, si avvicinano anche alla fascia media dei $ 50.000, quindi scopriamo qual è la scommessa migliore sulla strada verso un automobilismo più ecologico.

Il Mitsubishi Outlander ES PHEV del 2023 ha un prezzo di $ 56.490 più i costi su strada, mentre la Nissan X-TRAIL Ti e-POWER del 2023 ha un prezzo di $ 54.690 più gli ORC.

L'ES è il modo più economico per accedere alla tecnologia ibrida plug-in nella gamma di quattro modelli Mitsubishi Outlander PHEV, mentre la Ti è il livello intermedio nella gamma di tre modelli X-TRAIL e-POWER di Nissan.

Mentre entrambi questi modelli combinano un motore a benzina con un doppio motore elettrico a trazione integrale, Mitsubishi e Nissan offrono derivati ​​Outlander e X-TRAIL più economici con motori a benzina, trazione anteriore e trazione integrale.

In termini di SUV medi a combustione interna assistiti elettricamente, il rivale più ovvio per questi due è la Toyota RAV4 Hybrid, che inizia nella fascia bassa di $ 40.000 prima dei costi su strada come trazione anteriore e superiore a $ 45.000 come SUV. una trazione integrale. Ma i tempi di attesa per il RAV4 sono stati di 12-24 mesi e non si prevede che scendano a meno di sei mesi fino alla metà del 2024.

Altri nelle vicinanze includono il GWM Haval H6 Hybrid e l'MG HS (disponibile sia come ibrido che PHEV).

Essendo il modello entry-level nella gamma ibrida, il Mitsubishi Outlander ES PHEV del 2023 perde alcune marce standard disponibili più in alto nella linea.

La Nissan X-TRAIL Ti e-POWER del 2023, al contrario, è dotata di un sacco di chicche di lusso.

Esternamente, ciò significa che l'ES perde elementi come un tetto apribile panoramico, vetri oscurati, mancorrenti sul tetto, chiave di accesso intelligente di prossimità, tergicristalli con rilevamento della pioggia e portellone elettrico.

L'Outlander monta cerchi in lega da 18 pollici contro i 19 dell'X-TRAIL e nessuno dei due veicoli ha una ruota di scorta, solo un kit di riparazione.

Internamente, l'Outlander ES continua la presentazione di base. I sedili sono rivestiti in tessuto e nemmeno il conducente riceve la regolazione elettrica e tanto meno il riscaldamento o la memoria della posizione di seduta.

L'X-TRAIL Ti è dotato di sedile e rivestimento del volante in pelle, riscaldamento e regolazione elettrica a 10 vie per entrambi i sedili anteriori e memoria per il conducente.

L'ES è dotato di climatizzatore bi-zona, ma il Ti lo supera con il clima tri-zona, compresi i controlli per i passeggeri della seconda fila. Entrambe le auto hanno l'avviamento a pulsante e il freno di stazionamento elettronico.

L'ES è uno dei due PHEV Outlander senza una terza fila di sedili per bambini. Nella gamma X-TRAIL sono disponibili sette posti, ma non con e-POWER.

Il Ti ha un intelligente sistema di stoccaggio del bagagliaio (ne parleremo più avanti) e una copertura del bagagliaio. L'ES non ha nessuno dei due.

Ma la Mitsubishi mette in atto una forte reazione quando si tratta di costi di gestione.

L'ES PHEV viene fornito con una gigantesca garanzia di 10 anni/200.000 km (se si effettua la manutenzione presso un concessionario Mitsubishi, altrimenti sono cinque anni/100.000 km), mentre la Ti e-POWER arriva a cinque anni/chilometri illimitati.

L'Outlander ha anche una garanzia sulla batteria di otto anni/160.000 km e una garanzia che, nello stesso periodo, il pacco manterrà il 66% della sua capacità energetica utilizzabile.

Nissan offre una garanzia simile per la batteria agli ioni di litio dell'X-TRAIL e protegge contro una perdita della batteria superiore al 25%, come indicato sull'indicatore di capacità del veicolo.

L'Outlander viene sottoposto a manutenzione ogni 12 mesi/15.000 km, mentre l'X-TRAIL visita l'officina ogni 12 mesi/10.000 km. Entrambi i veicoli offrono programmi di assistenza a prezzo limitato con una media di 509 dollari all'anno per 10 anni/150.000 km per la Mitsubishi e 508,50 dollari per la Nissan per sei anni/60.000 km.