10 migliori modelli Jaguar per collezionisti di auto d'epoca

May 16, 2023

Il marchio Jaguar è ​​noto per prestazioni, stile e lusso. Ecco alcuni classici indispensabili per i collezionisti seri.

Giaguaroè un britannicoveicolo di lusso produttore. I loro modelli mostrano un carattere unico e una presenza lussuosa. Portando costantemente un tocco unico sulla scena automobilistica internazionale, Jaguar tiene i suoi rivali all'erta. Tra design, innovazioni e fattori di velocità, Jaguar è ​​sempre stata in prima linea nello sviluppo e nella produzione di veicoli a motore.

Dalle gare della D-Type alla vittoria della leggendaria 24 Ore di Le-Mans nel 1955, fino all'impressionante record di velocità massima stabilito dalla XJ220 del 1992, la storia della Jaguar è ​​ricca. Avanzando rapidamente fino al 21° secolo, la fiamma arde ancora così intensamente grazie al successo dell'impeccabile Jaguar F-Type, considerata da molti la migliore Jaguar di tutti i tempi. Gli appassionati incoronano la E-Type come la Jaguar più bella, mentre alcuni diranno che la XKSS è la più ricercata. Ecco 10 dei migliori modelli che sono un must per il massimoauto d'epocacollezionisti.

La Jaguar XK120 fu prodotta tra il 1948 e il 1954. Questa fu la prima vettura prodotta dopo la guerra mondiale, succedendo alla SS 100, che terminò la produzione nel 1940. La Jaguar XK120 fu lanciata inizialmente come roadster e show car per il nuovo motore Jaguar XK. al Motor Show di Londra del 1948. Ha creato scalpore, che ha incoraggiato William Lyons a metterlo in produzione.

Il "120" nel suo nome si riferiva alla sua velocità massima di 120 mph. L'XK120 era notevolmente più veloce con il parabrezza rimosso. Era disponibile in due versioni cabriolet, una a due posti aperta e anche una coupé drophead. Il modello drophead era più lussuoso e vantava un cruscotto in legno e dettagli in legno all'interno. Verso la fine della sua produzione nel 1951 fu resa disponibile una coupé chiusa o a testa fissa. Al momento del suo lancio, la 120 era l'auto di serie più veloce del mondo.

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La Jaguar D-Type è una classica auto da corsa costruita in fabbrica che è diventata un'auto sportiva storica. La D-Type originariamente gareggiò e vinse alla 24 Ore di Le Mans nel 1955, prima di ricevere modifiche per trasformarla nell'auto stradale XKSS. Il motore era sostanzialmente lo stesso 6 cilindri in linea della XK. La cilindrata era inizialmente di 3,4 litri, ma fu presto aumentata a 3,8 litri.

L'innovazione più rivoluzionaria della D-Type è stata l'introduzione di un telaio monoscocca. Questo importante sviluppo è stato responsabile dell'implementazione dell'ingegneria in stile aeronautico nella progettazione delle auto da competizione e anche di una maggiore comprensione dell'efficienza aerodinamica.

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La Jaguar Mark II emerse per la prima volta alla fine del 1959, con le vendite che iniziarono effettivamente nel 1960. Dalla loro introduzione, queste berline Jaguar da 2,4 litri e 3,4 litri ottennero subito grandi risultati e crearono una domanda mondiale così grande che l'azienda dovette raddoppiare la sua produzione. produzione. Particolare attenzione è stata rivolta al riscaldamento interno e ad un'adeguata ventilazione. Sono stati implementati dettagli complessi come il numero, le dimensioni e la posizione dei posacenere. Successivamente i modelli migliorati ricevettero un restyling e un motore da 3,8 litri con 220 CV che faceva da 0 a 60 mph in 8,5 secondi e poteva raggiungere un'impressionante velocità massima di 125 mph.

La Jaguar Mark II è tuttavia famosa soprattutto per il suo utilizzo nelle rapine in banca in tutto il Regno Unito. La Mark II da 3,8 litri era la quattro porte più veloce della Gran Bretagna, pienamente in grado di superare qualsiasi auto della polizia mentre trasportava 4-5 uomini con borse piene di contanti. Era anche una delle berline più veloci al mondo.

La berlina XJ6 è stata sviluppata in quattro anni con il nome in codice Project XJ4. La XJ sta per “Jaguar sperimentale”. Il progetto XJ4 utilizzava una miscela di molti elementi Jaguar esistenti. Nel settembre del 1968 nacque la XJ6. Una combinazione del motore XK a 6 cilindri in linea con due scelte di dimensioni da 2,8 litri o 4,2 litri, sospensioni anteriori montate su sottotelaio e sospensioni posteriori indipendenti modulari ha prodotto la berlina XJ6. Questa combinazione era perfetta poiché la produzione continuò con solo pochi sottili cambiamenti nel secolo successivo.