10 cose che ci piacciono del super capo indiano

Jul 19, 2023

L'Indian Super Chief è l'interpretazione pronta per il tour del Chief, ecco cosa lo rende un'ottima opzione

Risalendo al 1901, Indian è orgogliosa di essere il primo produttore di motociclette degli Stati Uniti. Con gli alti e bassi nel tempo in cui sono stati nel settore motociclistico, Indian ha imparato alcune preziose lezioni per tornare e formare una solida base nel mercato di oggi con una solida gamma di modelli per soddisfare le richieste della loro variegata base di clienti.

Tra questi modelli disponibili oggi, l'Indian Super Chief è pronto a diventare l'offerta turistica di Indian quando si desidera acquistare l'Indian Chief nel 2023. È disponibile anche come versione Super Chief Limited che viene fornita con un motore 116 ci più grande, insieme al Chief Dark. Cavallo e Capo Bobber Dark Horse (e altri tre modelli base). E con tutti gli accessori necessari per un tour in due, riesce comunque a lasciare spazio a ulteriori possibilità di personalizzazione. Ecco dieci cose che lo rendono un pacchetto allettante per coloro che vogliono sgranocchiare chilometri, in stile business class.

Abbiamo utilizzato recensioni interne, insieme ad alcuni articoli e recensioni di Motorcycle.com e del forum Indianmotorcycles.net per fornire informazioni pertinenti per questo articolo.

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La posizione di guida del Super Chief è un po' più spaziosa e rilassata rispetto agli altri modelli della gamma Chief. Le pedane sono allungate in avanti per consentire più spazio per le gambe e spostamenti nella posizione delle gambe durante la guida su lunghe distanze, e il manubrio è più largo, con conseguente minore sforzo sulle braccia. Anche la sella è più imbottita e comoda, sia per il passeggero che per il pilota, rendendola ideale per le esigenze di guida a due.

Il Super Chief ha un bell'aspetto, con il suo passo lungo e la sua posizione generale per cominciare. Il faro completamente a LED con il parabrezza alto attira l'attenzione insieme alle forcelle anteriori coperte e al parafango carnoso. Il serbatoio del carburante proporzionato a goccia è completato dallo splendido motore nero e cromato con il suo caratteristico design a testa alettata e dalla configurazione di scarico sovrapposta con finitura cromata nella parte inferiore. Gli pneumatici grossi con fianchi spessi completano l'intero look.

Il Super Chief è sorprendentemente leggero e agile in piedi, con un peso di quasi 714 libbre, è più leggero di alcuni dei suoi concorrenti, grazie soprattutto al telaio tubolare in acciaio che è più leggero di prima, insieme a minori componenti cosmetici utilizzati, apportando così vantaggi dinamici ed estetici alla corsa. Riteniamo che questo sia uno dei punti salienti di un vero e proprio incrociatore a lungo raggio. Anche gli pneumatici Pirelli appiccicosi aiutano a garantire ulteriore fiducia al pilota.

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Come accennato in precedenza, il nuovo telaio tubolare in acciaio è molto più leggero di prima e un po' più rigido, offrendo una piattaforma più competitiva su cui costruire il resto della bici. È abbinato a un telaio ausiliario posteriore in alluminio. Il tubo obliquo principale è inoltre dotato di una sezione rimovibile nel punto in cui la testata del motore incontra la parte superiore del telaio, il che può sembrare controintuitivo per soddisfare i requisiti di rigidità. Ma è stato fatto in questo modo per far sì che il motore si adattasse meglio e più comodamente e per ridurre il baricentro complessivo. I risultati parlano da soli nel modo flessibile e reattivo con cui si comporta.

Il bicilindrico a V "Thunderstroke" da 111 pollici cubi, a iniezione di carburante e raffreddato ad aria, ha una generosa quantità di coppia (a 108 piedi-libbre) per aiutare con un'accelerazione roll-on senza sforzo. Nonostante sia raffreddato ad aria, il motore non si riscalda tanto, grazie all'efficiente dissipazione del calore offerta dal design delle alette sui cilindri e alla possibilità di spegnere uno dei cilindri quando il motore è a carico inferiore. Inoltre ha un suono gradevole e morbido che non dà fastidio sulle lunghe distanze, a meno che non si decida di montare tubi dritti aftermarket o simili.

Il capo indiano della Super è calzato con pneumatici Pirelli Night Dragon davanti e dietro. La cosa bella è che non è disponibile con la versione Limited, ma è di serie anche con il Super Chief base. Gli pneumatici offrono al ciclista un'ottima sensazione di strada e sicurezza nell'affrontare curve a velocità medio-alta con relativa facilità e l'opportunità di raschiare i picchetti più spesso del previsto.