Pure Vision trasforma una Plymouth Scamp del 1972 con fantastiche modifiche Mopar

Mar 24, 2024

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"A nessuno importa di uno Scamp del 1972."

Bob Florine e Steve Strope me lo hanno detto entrambi, nonostante stessimo parlando dell'incredibile hot rod che smentisce la loro affermazione ovunque si presenti.

Ogni hot rod, dalla più mite alla più selvaggia, inizia la sua vita come un'idea nell'immaginazione di qualcuno. Per molti appassionati di hot rod, trovare idee è facile e guidare l’auto finita è un desiderio, ma il passaggio intermedio, la costruzione vera e propria, impedisce al loro concetto di raggiungere la strada. Il prezzo di acquisto di un'auto a progetto, il costo delle parti elaborate e i costi di fabbricazione necessari per creare il tipo di auto che vedi agli spettacoli, sul web o nelle riviste, possono impedire all'appassionato medio di costruire l'hot rod che vede. nella loro mente.

Il costruttore professionista Steve Strope, proprietario di Pure Vision, costruisce auto di fascia alta che gli sono valse il suo posto tra i migliori costruttori del mondo. Ma Steve è uno dei più convinti sostenitori delle hot rod del mondo reale, costruite da amici in garage con un budget medio. Ci ha mostrato come si fa un paio di anni fa con "Project Long Weekend", la sua Olds Cutlass personale del 1964.

La cover story di giugno 2019 di HOT ROD era Sketchpad Supercars. Steve ha fornito alcune idee per auto che potrebbero essere costruite con lo stesso approccio utilizzato per il suo “Project Long Weekend” Olds. Un esempio era un Plymouth Scamp del 1972.

Quando pensiamo al contributo di Chrysler all’era delle muscle car degli anni ’60 e ’70, pensiamo a Cuda, Challenger, Charger, Road Runner e Super Bees. La Valiant Scamp, cugina della Plymouth della Dodge Dart Swinger, è stata la "macchina della nonna" della famiglia Mopar, che non ha mai raggiunto un alto livello di interesse tra gli hot roders, ed è così che si è guadagnata il suo posto nella lista di Steve delle materie prime ottenibili. “È uno dei Mopar meno desiderabili di quell’epoca”, ha detto, “quindi ovviamente è quello che ho dovuto costruire”. Steve ha immaginato un mucchio di modifiche che potessero spostare la carrozzeria A della Chrysler nella lista A della Mopar.

I lettori di HOT ROD si sono innamorati delle idee di Steve Sketchpad e dell’illustrazione di Eric Brockmeyer, che includeva una presa d’aria sul cofano della Chrysler E-Body Air Grabber, uno spoiler posteriore, ruote in acciaio con tappi da auto della polizia e strisce ispirate al Road Runner.

Bob Florine di ARP, Automotive Racing Products, Inc., era uno di quei lettori. Bob possiede la Ford Del Rio station wagon del 1957 costruita da Pure Vision e lui e Steve sono amici di lunga data. I due stavano pranzando e parlando dello Sketchpad Scamp, quando Bob improvvisamente disse: "Dobbiamo costruirlo".

“Una Valiant non è esattamente la vostra prima scelta come hot rod”, ci ha detto Bob. "È considerata un'auto della nonna, e questa lo era letteralmente. Il ragazzo da cui l'ho comprata l'aveva acquistata un paio di anni prima dal proprietario originale. Aveva 63.000 miglia. Era completamente di fabbrica, tenuta in garage, libera. di danni e praticamente privo di ruggine."

Trasformare l’aspetto esteriore dello Scamp da tiepido a super-cool non ha comportato alcuna modifica alla lamiera, fatta eccezione per il cofano, di cui parleremo tra un minuto. Ci sono, tuttavia, un sacco di dettagli fantasiosi. Steve ha fabbricato uno spoiler in alluminio in tre pezzi per il decklid. Un paio di lenti per luci di posizione Charger del ’68 sono state integrate nel paraurti anteriore nello stile di una Road Runner del ’70. Come tocco finale, Billet Badges di Ramona, California, è stato incaricato di creare piccoli medaglioni centrali per ciascuna lente, decorati con l'emblema del razzo Plymouth.

La vernice sobria era stata nell'immaginazione di Steve fin dall'inizio. Chrysler era nota per i colori accattivanti - Plum Crazy, Top Banana e Panther Pink, tra gli altri - nessuno dei quali si adattava alla visione dello Scamp. Alla Mick's Paint di Pomona, in California, Mick Jenkins ha spruzzato Butternut Yellow, un colore utilizzato praticamente su tutti i modelli GM dal 1965 al 1969. Un diavolo dei cartoni animati sulla striscia posteriore usa il suo forcone per formare la M nel logo Scamp, proprio come sulla Schiva Demone. A proposito, non è una decalcomania; Brad King ha utilizzato pennelli gessati per dipingere a mano le scritte e il personaggio.