Smascherare l'auto elettrica BMW IX7 2027: rivoluzionare le strade

Jun 11, 2023

Sebbene ci siano molte voci e speculazioni sulla prossima BMW iX7, è importante notare che queste sono solo voci a questo punto. Si prevede che l’iX7 sarà il SUV elettrico a batteria di punta della BMW nel segmento di fascia alta, progettato pensando al lusso, alla potenza e alla comodità.

Si prevede di soddisfare coloro che amano le gite con la famiglia o gli amici, offrendo una serie di nuove funzionalità per l'intrattenimento e la sicurezza. Si dice che l'iX7 sia basato sulla stessa piattaforma della prossima berlina BMW i7, condividendo elementi di design con l'iX3 e l'iX5, tra cui l'iconica griglia a doppio rene e le linee eleganti.

Si ipotizza che abbia un'autonomia di circa 300 miglia con una singola carica e la capacità di ricaricare fino all'80% in soli 40 minuti utilizzando un caricabatterie rapido. Si prevede che il motore elettrico sarà piuttosto potente e offrirà potenzialmente fino a 500 cavalli.

Tuttavia, questi dettagli devono ancora essere confermati ufficialmente da BMW. La data di rilascio, il prezzo, le caratteristiche specifiche, il design e le opzioni di colore sono ancora segreti.

Mentre aspettiamo informazioni più concrete da BMW, è emozionante immaginare cosa potrebbe portare questa nuova aggiunta al mercato dei SUV elettrici.

Si ipotizza che l'iX7, come parte della strategia a lungo termine della BMW, costituirà un'aggiunta significativa alla gamma di veicoli elettrici dell'azienda. Secondo un post del membro del forum Bimmerpost ynguldyn nel settembre 2022, si prevede che l'iX7 condividerà la piattaforma CLAR con l'X7 di prossima generazione (G67).

Si prevede che la produzione di questo donatore alimentato a gas inizierà nell’agosto 2027 presso lo stabilimento del BMW Group a Spartanburg, negli Stati Uniti. Tuttavia, è importante notare che si tratta di speculazioni e la BMW potrebbe essere in attesa di una tecnologia delle batterie più efficiente e di una maggiore domanda di SUV elettrici più grandi prima di fare qualsiasi annuncio ufficiale.

Un rapporto di autocar.co.uk nel 2020 suggeriva che fosse allo studio una X7 completamente elettrica, con il progetto nelle sue fasi iniziali. Le fonti hanno anche indicato che il Gruppo stava esplorando vari progetti per il suo più grande SUV completamente elettrico.

Nonostante queste voci, l'azienda non ha ancora confermato la data di rilascio, le caratteristiche o altre specifiche dell'iX7. È sempre emozionante anticipare nuovi sviluppi nel mercato dei veicoli elettrici, ma fino a quando le informazioni ufficiali non verranno rilasciate da BMW, questi dettagli rimarranno speculativi.

Si ipotizza che la BMW iX7, un'aggiunta molto attesa alla gamma di veicoli elettrici della BMW, abbia un prezzo iniziale di circa $ 110.000 nel mercato statunitense. Questo prezzo, sebbene non confermato ufficialmente, è previsto a causa delle numerose nuove funzionalità che si dice che BMW introdurrà in questo modello, rendendolo potenzialmente il SUV elettrico più avanzato e lussuoso di sempre.

Si prevede che l’iX7 sarà dotato di un ampio pacco batteria con una capacità di circa 100 kWh, che fornirà un’autonomia stimata fino a 300 miglia con una singola carica. BMW ha suggerito che l'iX7 sarà compatibile con stazioni di ricarica rapida, consentendo di caricare la batteria fino all'80% della capacità in circa 40 minuti.

Per quanto riguarda le opzioni di colore, si dice che l'iX7 sia disponibile in una varietà di colori tra cui:

È interessante ipotizzare che la BMW potrebbe presto introdurre il modello iX7, che si dice vanti caratteristiche superiori rispetto alla BMW i7.

È noto che la BMW i7 utilizza un pacco batteria da 101,7 kWh, che potrebbe potenzialmente essere una scelta adatta per il modello base iX7. Il caricabatterie AC integrato dell'i7 raggiunge un massimo di 11 kW, ma con un caricabatterie DC pubblico può raggiungere fino a 195 kW. Questo potrebbe essere un suggerimento verso la futura architettura 800V della BMW.

Il veicolo funziona con due motori, quello anteriore che genera 255 CV e 269 lb-ft, e quello posteriore che produce 308 CV e 280 lb-ft. Esiste la possibilità che il BMW Group miri a un'autonomia stimata dall'EPA che consenta a questi veicoli elettrici di coprire fino a 350 miglia con una singola carica.

D'altra parte, l'iX7 potrebbe essere equipaggiato con un pacco batteria composto da celle rotonde di nuova progettazione del BMW Group. Secondo il capo della ricerca e sviluppo dell'azienda, Frank Weber, queste celle agli ioni di litio di sesta generazione potrebbero fornire un aumento di oltre il 20% nella densità di energia, fino al 30% in più nella velocità di ricarica e fino al 30% in più nell'autonomia.